حال ہی میں سوشل میڈیا پر جب لوگوں کی نظریں افغانی اسپورٹس کار 'دی بلیک سوان' پر پڑیں تو وہ حیران رہ گئے۔ گلے سے نکلنے والے ایگزاسٹ نوٹ اور ٹویوٹا کرولا انجن کے ساتھ ایک چیکنا اور کم سلنگ سیاہ ماڈل – اس نے بہت جوش اور خوف پیدا کیا۔

لیکن جیسے ہی میں نے آن لائن جنون کی پیروی کی، ایک پرانی یاد نے مجھے ستانا شروع کر دیا - پرانی ووکس ویگن سے بنی اسی طرح کی کم سلنگ سیاہ کار کی یاد، وہ بھی 1990 کی دہائی کے آخر میں ڈھاکہ کی سڑکوں پر۔ مجھے ہسٹری چینل پر LiMobil، LePoussin اور وہ تمام کار کنورژنز یاد آئے۔ اور مجھے نظام الدین اولیاء لیپو یاد آیا، جو ایک بنگلہ دیشی کار آٹو موٹیو انجینئر اور ڈیزائنر ہیں جو اس وقت اپنے خاندان کے ساتھ امریکہ میں مقیم ہیں۔

پہلی چیز جو حیرت انگیز تاثر دیتی ہے وہ شاید لیپو کے چوڑے چہرے پر مٹن کاپ ہے، جو مشہور ایلوس پریسلے سے مماثلت رکھتا ہے۔ اور جیسا کہ یہ پتہ چلتا ہے، لیپو دراصل کنگ آف راک اینڈ رول سے متاثر ہے۔ وہ موسیقی سے نہیں بلکہ اپنے آٹوموبائل ڈیزائن کے فن سے بنگلہ دیش کا ایلوس بننا چاہتا تھا۔

کنکشن تھوڑا طویل ہو سکتا ہے، لیکن ایک بار جب آپ Lipu اور پرانی فضول کاروں کو خوبصورت لگژری ڈپلیکیٹس میں تبدیل کرنے کے اس کے غیر معمولی ہنر کو جان لیں گے، تو آپ ایلوس کے ساتھ تعلق کو سمجھ سکتے ہیں۔ آپ نے دیکھا، جب کہ ایلوس موسیقی کا ماہر تھا، موسیقی کی بہت سی انواع (بشمول پاپ، ملک، تال، بلیوز، گوسپل وغیرہ) میں مقبول تھا، لیپو کی کاروں میں مہارت بہت وسیع اور وسیع ہے، جس کی وجہ سے وہ کاروں کا ماہر بنا۔ مثال کے طور پر، وہ ٹویوٹا سپرنٹر کو فراری میں، سیڈان کو لیموزین میں اور ووکس ویگن کو لیمبوروگھینی میں تبدیل کر سکتا ہے۔

لیپو نے چھوٹی عمر میں ہی کاروں سے اپنی محبت کا پتہ چلا اور گزشتہ 40 سالوں میں اس نے سینکڑوں کاروں کو تبدیل، ڈیزائن اور اپنی مرضی کے مطابق کیا ہے۔ بنیادی طور پر، LiPoo پرانے چار سیٹوں کو ایک نئی شکل دیتا ہے۔

پھر آخر کار 2012 میں لیپو نے اپنا چار سیٹوں والا 'سروز' بنایا۔ "جس دن میں نے اسے بنانا مکمل کیا، مجھے ایسا لگا جیسے میرے سینے سے پتھر اٹھا لیا گیا ہو، [ایسا لگا] جیسے میرے سر کے اندر کا طوفان تھم گیا اور میں پنکھ کی طرح ہلکا ہو گیا۔

"اور اب میں کاروں کا دیوانہ نہیں ہوں۔ میں نے وہ سب کچھ حاصل کر لیا ہے جو میں چاہتا تھا،" ایک قابل فخر لیپو نے دی بزنس سٹینڈرڈ کو بتایا۔

ٹھیک ہے، میں نے سوچا، وہ بالکل ٹھیک کہہ سکتا ہے۔ آٹوموبائل کے شوق کے بعد، 35 سال کی عمر میں اے ایف پی اور بی بی سی پر حاضر ہونا، ڈسکوری پر ایک شو کرنا، ہسٹری چینل پر پٹبل کے ساتھ ایک شو کی میزبانی کرنا، اور پھر آخر کار E11 ویزا حاصل کرنا (امیگریشن کے قوانین جو گرین کارڈ پیش کرتا ہے۔ )ان افراد کے لیے کامیابی جو اپنے شعبے میں "بہترین میں سے بہترین" ثابت ہوتے ہیں) امریکہ کے لیے - اگر یہ ایک تجربہ کار کار کے شوقین اور ماہر کے لیے زندگی بھر کی کامیابی نہیں ہے، تو پھر کیا ہے؟

'جب میں 16 سال کا تھا تو میرے پاس پہلی کار تھی'

لیپو 1968 میں ڈھاکہ کے ایک متمول گھرانے میں پیدا ہوئے۔ ان کے والد بنگلہ دیش اور پھر سعودی عرب میں امریکی سفارت خانے میں اہلکار تھے۔ لیپو جگاٹولا اور دھان منڈی میں پلا بڑھا۔ اور اس نے ڈھاکہ کے رہائشی ماڈل کالج سے تعلیم حاصل کی۔

"میں میٹرک کے آخری امتحان میں ریاضی میں فیل ہو گیا تھا۔ میں اس میں کبھی اچھا نہیں تھا اور میں اپنے دوستوں سے نقل نہیں کرنا چاہتا تھا۔ میرے والد، جو اپنے تعلیمی کیریئر میں کبھی دوسرے نمبر پر نہیں آئے تھے، مایوس ہو گئے،" لیپو نے یاد کیا، "یہ ایسا نہیں تھا کہ میرے والد نے کوشش نہیں کی۔ انہوں نے ریاضی کے بہترین استاد [پرائیویٹ ٹیوشن کے لیے] کی خدمات حاصل کیں، اور 1980 کی دہائی میں انہیں 6,000 ٹکے ادا کیے لیکن میں نے اس پر کبھی توجہ نہیں دی۔"

1986 میں، لیپو اپنے خاندان کے ساتھ سعودی عرب چلا گیا اور اسے جدہ کے بنگلہ دیش انٹرنیشنل اسکول میں داخل کرایا گیا، جہاں اس نے سیکنڈری سرٹیفکیٹ کا امتحان سات لیٹر نمبروں سے پاس کیا۔

16 سال کی عمر میں ان کی ساری سرمایہ کاری کاروں میں تھی۔

ریاض میں لیپو نے پہلی بار وہ لگژری کاریں دیکھیں جو سعودی شہزادوں کی ملکیت تھیں۔ ڈینٹ اور ماڈلز والی چمکدار برانڈڈ کاروں کی قطاریں جو پہلے کبھی نہیں دیکھی گئیں۔ اطالوی اسپورٹس کاریں اس کی پسندیدہ تھیں - لیمبورگینی، فراری اور لیموزین۔

"ان کاروں کا رنگ اپنی مرضی کے مطابق بنایا گیا تھا اور امیر شہزادوں نے لاکھوں ڈالر میں کاپی رائٹ خریدا تھا۔ یہیں پر میں نے پہلی بار سرخ لیمبورگینی کاؤنٹچ پر نگاہ ڈالی اور مجھے مارا گیا،" لیپو نے اشارے سے یاد کیا۔ اس کی آواز میں خوشی ہے۔

بعد میں جب لیپو نے ہائیر سیکنڈری کی تعلیم کے لیے کالج میں داخلہ لیا تو اس کے والد نے اسے ڈرائیونگ لائسنس اور جاپانی مزدا دلوایا۔ "میں وہ کاؤنٹچ خریدنا چاہتا تھا لیکن میرے والد نے کہا کہ وہ ٹائر بھی نہیں خرید سکتے، ایک کار تو چھوڑ دیں۔ مجھے کوئی اعتراض نہیں تھا کیونکہ میں اپنی کلاس کا واحد 16 سالہ بچہ تھا جس نے اپنی کار خود چلائی، "اس نے جاری رکھا۔

وہاں سے لیپو کے والد چاہتے تھے کہ وہ بیرون ملک امریکہ میں تعلیم حاصل کریں۔ لیکن لیپو اپنے لیے وہ کاؤنٹچ بنانا چاہتا تھا اور وہ جانتا تھا کہ وہ امریکہ میں ایسا نہیں کر سکتا۔ جیسے ہی اولیا خاندان بنگلہ دیش واپس آیا، لیپو نے اپنے جگاٹولا گھر کا گیراج سنبھال لیا اور اپنے پروجیکٹ پر کام کرنا شروع کردیا۔

بغیر کسی اعلیٰ تعلیم یا تعلیمی تربیت کے، لیپو نے خود کو کاروں کی اناٹومی اور فزیالوجی سکھائی۔